Stephen Urquhart, presidente de Omega, habló con entusiasmo sobre la fase crítica en la misión. "Con este primer vuelo nocturno del proyecto Solar Impulse ha alcanzado un hito importante. Está claro que la tecnología de vanguardia está funcionando perfectamente. Es también un paso significativo el de convencer a muchas personas sobre este ambicioso objetivo: recorrer el mundo en un avión, volar día y noche, alimentado sólo por el sol, sin duda será una realidad en un futuro próximo. Es un momento emocionante y OMEGA esta orgullosos de ser parte de esta aventura. "
Solar Impulse tiene una meta ambiciosa: el proyecto tiene como objetivo dar la vuelta al mundo alimentado exclusivamente por energía solar. Se demostrará de manera convincente, que es posible desarrollar fuentes de energía sostenibles, que nos permitirá reducir nuestra dependencia de los combustibles fósiles no renovables.
Para este proyecto, OMEGA ha participado con capital y apoyo tecnológico. En el 2007, la compañía desarrolló un simulador de rendimiento y el sistema de ensayo (banco de pruebas) que permitió al equipo de Solar Impulse a desarrollar un simulador del sistema eléctrico del avión. El proyecto también se beneficia de los instrumentos de OMEGA, es muy fácil de leer este dispositivo que muestra los parámetros importantes para ayudar al piloto durante el aterrizaje. Fue desarrollado por el astronauta y miembro de la Junta Swatch Group; Claude Nicollier. Los ingenieros de OMEGA han sido capaces de transferir los conocimientos de los sistemas de propulsión híbrida adquirida mediante el desarrollo de la Swatchmobile en la década de 1990.
Un aterrizaje de ultra-ligero sistema de luz
Más recientemente, los especialistas de OMEGA contribuyeron con un sistema de aterrizaje, a través del desarrollo de un prototipo de luz de gran alcance para el del Solar Impulse. Se les dio un reto interesante: según el proyecto, el equipo de Solar Impulse, debería desarrollar el sistema completo luz de aterrizaje, el cual no podía pesar más de 2 kg!
El equipo de OMEGA ha logrado crear un sistema que ofrece una asombrosa cantidad de vatios por cociente de peso. En cada ala, posee un conjunto de luces de aterrizaje LED cuyo brillo se amplifica por una lente de correlación. Juegos adicionales de "promoción" de luces están colocados a lo largo de cada ala. Las luces están protegidas por unas ventanas muy fuertes que se elaboran con el mismo plástico resistente utilizado en relojes Swatch. En total, el aterrizaje y las luces de promoción, sus ventanas, el transformador de potencia y conectores y el cableado pesan cerca de 1,998 kilogramos.
Como resultado, la pista del Solar Impulse está iluminada, aumentando la seguridad del piloto, y las luces de promoción crean un efecto estético impresionante - todo en un paquete de menos de dos kilogramos.
